Projet Zenair
Le projet Zenair est une aventure pédagogique unique menée en partenariat entre le Lycée Jeanne d’Arc et l’Aéroclub du Havre Jean Maridor. Il vise à permettre aux élèves de découvrir l’aéronautique en participant à la construction réelle d’un avion.
La pédagogie du projet
La pédagogie du projet permet d’atteindre l’objectif « SE CONSTRUIRE EN CONSTRUISANT UN AVION ».
De plus, ce projet est une suite logique de 15 années de formation au Brevet d’Initiation Aéronautique entre le Lycée Jeanne d’Arc et l’Aéro-club du Havre.
L’Avion
Les partenaires
Les ressources humaines
L’Avion
Zenair a été fondé par Chris Heintz (ancien collaborateur de Robin Aviation et architecte des HR 200 Heinz‑Robin) au Canada en 1974. Zenair offre des kits pour constructeurs amateurs enthousiastes qui tiennent à l’assemblage de leur propre avion de loisirs. Comme PDG et ingénieur en chef, Chris a présenté un nouvel avion tous les deux ou trois ans tandis que Zenair fabriquait les kits de cellule d’avion correspondants. Au cours de plus de 35 ans, Zenair a produit des kits pour avion monoplace, biplace, triplace et même quadriplace ; de conception aile basse ainsi que aile haute, certifiés VLA et avion LSA.
Avec déjà plusieurs milliers d’aéronefs en opération un peu partout dans le monde et plusieurs milliers de plus en cours d’assemblage par des constructeurs amateurs passionnés,
Zenair est aujourd’hui l’un des fabricants d’avions légers les plus expérimentés et les mieux établis de la planète.
La plupart des appareils Zenair ont été construits à partir de kits.
En Europe, vous pouvez appeler n’importe lequel des vingt représentants Zenair pour profiter d’une expertise inégalée !
Ceci explique pourquoi tant de pilotes ont déjà choisi et volent aujourd’hui sur un « Zenair ».
Une construction aluminium abordable dans le cadre du milieu scolaire.
Les partenaires
Ressources humaines
Équipe technique
Communication
Élèves & professeur
La construction du Zenair
L’aventure du Zenair débute en 2016 avec l’aménagement d’un atelier dédié dans le hangar de l’aéroclub. Cet espace devient rapidement le centre névralgique du projet, où élèves, bénévoles et passionnés se retrouvent chaque semaine pour assembler, ajuster, riveter et apprendre ensemble. Dès les premières séances, chacun découvre les outils, les matériaux aéronautiques et les exigences de précision propres à la construction d’un avion.
Une partie essentielle du projet se déroule à Nancy, chez Barges Aviation, où les élèves participent à la construction des ailes. Ils y apprennent la pose des nervures, l’utilisation des clécos, l’ajustement des peaux et le rivetage. Ce séjour immersif permet aux jeunes de travailler dans un environnement professionnel, de comprendre les méthodes industrielles et de gagner en autonomie sur des tâches techniques exigeantes.
De retour au Havre, les travaux se poursuivent sur les ailes : ajustements, finitions, renforts et préparation pour la mise en croix. Chaque pièce est vérifiée, ajustée et assemblée avec précision. Les élèves apprennent à travailler en binôme, à contrôler les alignements et à anticiper les étapes suivantes pour garantir une construction conforme aux plans du constructeur.
Cette vidéo illustre les étapes clés de la préparation et de la mise en place des ailes. On y voit le soin apporté à l’alignement, la coordination entre les élèves et les encadrants, ainsi que la rigueur nécessaire pour manipuler des pièces de grande dimension. C’est un moment où l’avion commence réellement à prendre forme.
Pendant ce temps, une autre équipe travaille sur le fuselage. Les élèves découvrent la structure interne de l’appareil, posent les cadres, ajustent les planchers et préparent les trappes de visite. Chaque élément est manipulé avec soin, car le fuselage constitue l’ossature principale de l’avion et doit répondre à des contraintes mécaniques strictes.
À l’automne 2017, après la pause des vacances de la Toussaint, les travaux reprennent avec dynamisme. Les élèves s’attaquent aux commandes de vol, aux carénages, à la verrière et aux finitions du fuselage. Cette période marque une montée en compétence notable : les gestes deviennent plus précis, les décisions plus autonomes et la compréhension globale du projet s’affine.
En septembre 2017, l’avion montre déjà une belle progression : les ailes sont prêtes, le fuselage assemblé, et les premières commandes en place. Les élèves poursuivent les ajustements, les perçages et les rivetages, tout en découvrant l’importance du contrôle qualité à chaque étape.
La pose des rivets est l’une des étapes les plus techniques du projet. Elle demande précision, coordination et patience. Les élèves apprennent à travailler en binôme : l’un tient le rivet, l’autre le frappe ou le sert. La fermeture des ailes est un moment fort, car elle symbolise la fin d’un long travail de préparation.
La pose du moteur marque une étape impressionnante : l’avion prend véritablement vie. Les élèves participent également au câblage électrique, à l’installation de l’avionique et au montage du tableau de bord. Ils découvrent l’importance de l’organisation, du repérage des faisceaux et du respect des schémas électriques.
La pose de la verrière est un moment symbolique : l’avion commence à ressembler à un appareil complet. Les ajustements sont délicats, car la verrière doit être parfaitement alignée, étanche et sécurisée. Cette étape demande minutie et patience.
En 2018, les essais moteur sont réalisés, accompagnés d’une interview de France 3 Normandie. C’est un moment fort pour les élèves, fiers de voir leur travail mis en lumière. Les premiers tours d’hélice confirment la qualité du montage et la rigueur du câblage.
Avant les essais en vol, l’avion est soigneusement pesé afin de vérifier son centrage et sa conformité. Cette étape est indispensable pour garantir la sécurité et les performances de l’appareil. Les élèves découvrent l’importance du centrage dans la stabilité en vol.
Après deux années de travail, de passion et d’apprentissage, le Zenair est enfin prêt. Peinture, covering, finitions… puis vient le moment tant attendu : le premier vol BIA. Un aboutissement pour tous les participants, et la preuve qu’un projet pédagogique ambitieux peut mener à une véritable réussite aéronautique.